制冷系統(tǒng)出現(xiàn)故障如何處理？

1、油堵毛病

油堵的首要原因：是壓縮機(jī)缸體磨損嚴(yán)峻或氣缸配合空隙過大所造成的。隨壓縮機(jī)排汽油被排入冷凝器，進(jìn)而伴隨制冷劑一起進(jìn)入枯燥過濾器，因?yàn)橛偷恼扯容^大，被過濾器內(nèi)的枯燥劑阻住，油過多時(shí)在過濾器進(jìn)口處構(gòu)成阻塞，使制冷劑不能正常循環(huán)。

在制冷工程公司體系內(nèi)殘存有過多的冷凍機(jī)油，以致影響制冷作用，甚至不能制冷，因此必須將體系內(nèi)的冷凍機(jī)油鏟除干凈。

油堵的處理方法：過濾器油堵時(shí)應(yīng)替換新過濾器，一起用高壓氮?dú)獯党隼淠鲀?nèi)積存的部分冷凍機(jī)油，最好在通入氮?dú)鈺r(shí)，用電吹風(fēng)機(jī)加熱冷凝器。

在這里制冷百科公眾號(hào)趁便說下油膜，油膜發(fā)生的首要原因是油分離器未被分離出來的潤滑油將進(jìn)入體系，隨制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)，構(gòu)成油循環(huán)。油膜和油堵仍是有本質(zhì)上的差異。

油膜的危害：

假如換熱器外表附著油膜將使冷凝溫度上升，蒸發(fā)溫度下降，導(dǎo)致能耗增加；

冷凝器外表附著0.1mm油膜時(shí)，制冷壓縮機(jī)制冷量下降16%，用電量增加12.4%；

而蒸發(fā)器內(nèi)油膜達(dá)到0.1mm時(shí)，蒸發(fā)溫度將下降2.5℃，耗電將上升11%。

油膜處理方法：

使用高效油分能夠大大減小進(jìn)入體系管路的油量；

如體系已經(jīng)存在油膜，可用氮?dú)膺M(jìn)行多次進(jìn)行沖刷，直到無霧狀氣體。

2、冰堵毛病

冰堵毛病的發(fā)生首要是因?yàn)橹评潴w系內(nèi)含有過量的水分，隨著制冷劑的不斷循環(huán)，制冷體系中的水分逐步在節(jié)省閥出口處會(huì)集，因?yàn)楣?jié)省閥出口處溫度最低，水結(jié)成了冰且逐步增大，到必定的程度就將毛細(xì)管徹底阻塞，制冷劑不能循環(huán)。

水分的首要來歷：

制冷體系各部件和銜接管道因枯燥不充分而殘留的水分；

冷凍機(jī)油和制冷劑含有超過允許量的水分；

裝置施工未抽真空或裝置不妥導(dǎo)致有水分；

壓縮機(jī)內(nèi)電機(jī)絕緣紙含有水分。

冰堵的體現(xiàn)：

氣流逐步變?nèi)酢鄶嗬m(xù)續(xù)；

阻塞嚴(yán)峻時(shí)氣流聲消失，制冷劑循環(huán)中止，冷凝器逐步變涼；

因?yàn)樽枞?，排氣壓力升高，機(jī)器運(yùn)行聲響增大；

蒸發(fā)器內(nèi)無制冷劑流入，結(jié)霜面積逐步變小，制冷作用變差；

停機(jī)一段時(shí)間后，制冷劑又開端重新制（冷冰塊開端溶化）

冰堵構(gòu)成一瞬間通、一瞬間堵，堵了又通，通了又堵的周期性重復(fù)。

冰堵的處理：

制冷工程公司體系發(fā)生冰堵毛病，是因?yàn)轶w系內(nèi)有過量的水分，因此必須對(duì)整個(gè)制冷體系進(jìn)行枯燥處理。其處理方法有以下方法：

抽真空，替換枯燥枯燥過濾器，待制冷體系視液鏡中水分指示器變?yōu)榫G色為合格；

假如體系有進(jìn)很多水水分，就要用氮?dú)夥侄螞_刷污，替換過濾器，替換冷凍油，替換制冷劑，抽真空，直到視液鏡中水分指示器變成綠色為止。

3、臟堵毛病

制冷體系呈現(xiàn)臟堵后，因?yàn)橹评鋭o法循環(huán)，使壓縮機(jī)連續(xù)工作，蒸發(fā)器不冷，冷凝器不熱，壓縮機(jī)外殼不熱，聽蒸發(fā)器內(nèi)無氣流聲。假如體系雜質(zhì)較多，會(huì)逐步將枯燥過濾器阻塞，節(jié)省機(jī)構(gòu)過濾網(wǎng)阻塞。

臟堵的首要原因：

施工裝置過程中的塵埃、金屬屑末，管道焊接時(shí)內(nèi)壁面的氧化層掉落；

各零部件在加工過程中，內(nèi)外外表沒清洗干凈，管路密封不嚴(yán)塵埃進(jìn)入管內(nèi)；

冷凍機(jī)油和制冷劑中含有雜質(zhì)，枯燥過濾器內(nèi)質(zhì)量低劣的枯燥劑粉末；

毛細(xì)管與枯燥過濾器中濾網(wǎng)的間隔過近也簡單引起臟堵毛病。

臟堵后的體現(xiàn)：

如部分阻塞時(shí)，蒸發(fā)器有涼或冰涼的感覺，但不結(jié)霜；

摸枯燥過濾器和節(jié)省閥的外外表時(shí)手感很涼，有結(jié)霜，甚至?xí)Y(jié)出一層白霜；

蒸發(fā)器不冷，冷凝器不熱，壓縮機(jī)外殼不熱。